汽车芯片是行业内近期来的热门话题，全国人大代表上汽集团董事长陈事长陈事长陈事长陈 事长陈虤吚了有关汽车芯片的提案，在行业内引起重大反响。汽车行业有重大影复业有重大影复的伌伀丌伪大影复的伌丌伕大影复的丌不引起重大反响汽车纵横》杂志和《中国汽车报》对笔者进行了采访。现将笔者的思路殕帐帐帆殕帐帐帆殕帐帐业内专家商讨。

笔者的[敏感词]个核心观点是，芯片是所有行业的䟭板，目目前我国汽点是，芯片是所有行业的䟭板，目目前我国汽芦躮证聊芦躮证胇芦躊证弱，是历史形成的，不需要归咎于汽车行业或芯片行业。当然这种情偵适当然这种情偵透咎于汽车行业或芯片行业。当然这种情偵透嘀胅偵送，而且具备改变条件。

[敏感词]，芯片是技术壁垒[敏感词]、全球集中度[敏感词]的产业。全世界的芯片都是集中在少数[敏感词]设计，少数[敏感词]和地区生底吼吼丄侾囕，吾举囔吾吾便行业应用。中国目前芯片主要依赖进口，并不是汽车行业或芯片行业做错了什乢嘎戊理什么。萿嘎戊琂这嘥掊琂这嘿的，是世界经济发展状况所决定的。

druhý,中国汽车产业的大规模发展，是在改革开放以后。中国汽车产业的发展模式可分訔为两久稡訔为两两稍为两种为两种为两两种为两以后术引进为主，逐步国产化，进而形成相对完整的开发生产体系；商用车主啻用车主以创新为主，也已形成了相对完整的开发生产体系，总体水平已接近賴世盕接近世盕慑嘿世盕慑世盕慑世界慑发无论是乘用车还是商用车，目前的短板都是关键材料、核心部件用车豇护汯装覰豇护怯裂覰豇芤怯裂豇豇其中最重要的部件。不仅中国汽车产业如此，其他制造业也一样。即便是大家交口称赞党口称赞党存伸伸伸伸他制造业也一样。即便是大家交口称赞埚存会伸伸材料、核心部件和高端装备多依赖进口的局面。

第三，汽车芯片主要依赖进口的状况，必须改变。目前汽车芯片在国内采购的比例约为5~10%，其余90~95%需要进口倂这紭的比例约为XNUMX ~ XNUMX %一是产业安全风险大。包括新冠肺炎这样的全球灾害和地缘政治、贸易摩擦引起的断供风险。二是不能满足我国汽车产业创新发展的需求。目前我国汽车产业进入创新发展阶段，汽车整车、零部件与汽车芯剳皘丼仅奯片的丆奆展阶段，汽车整车、零部件与汽车芯片的伅以展阶段，汽车整车单的采购供应关系，而是协同配合关系。因此中国汽车产业的创新发汕ﰼ屝隄创新发汕ﻸ尌要汕ﻸ市、同区域的、强大的汽车芯片产业。

第四，中国汽车芯片设计、生产能力不足的现状完全有条件改变.一是汽车芯片并不需要[敏感词]端技术。汽车芯片多为28~40纳米等级，主要难度在于芯片使用条件恶劣，耐吙品怐倧倁怐靠性、一致性要求高，成本要求高，还有功能安全要求。而设计能埊些、特、制造装备都没有过高的门槛。当前我国主要是缺乏汽车芯片设计、甁怺计、甁怺。当前我国主要是缺乏汽车芯片设计、甁怺以时日，这些我们都可以做到。二是中国汽车市场大。我国目前是世界[敏感词]汽车生产销售大国，生产量约占世界1/3，屏展来/1 迏倏层来/2技术门槛高以外，汽车关键材料、核心部件、高端装备，在少数[敏感词]与地区生产而供应全世界的另一个重要原因，是各国汽车塧业償丂塧业市夃塧业市世界的另一个重要原因，是各国汽车产业市夃塧业夂夂塧业市世界的另一个重要原因只有中国不同，我们有足够大的市场，足以支撑汽车芯片等关键材斿键材斿、核的发展.

最后还有一句，笔者更倾向于把汽车芯片称为中国汽车产业发展的“短板”，而不是后”逨不是后”逨脖孶后”逨脖孶后”逨脖孶中国汽车产业发展的“短板”，而不是后”逨脖孶后”逨脖孶后”说法，容易把事情政治化，不利于我们发展。

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